Xiaomi SU7 2026 è l’aggiornamento di metà ciclo della berlina elettrica che ha fatto decollare il marchio automobilistico di Xiaomi. È stata presentata in Cina il 19 marzo 2026, con consegne iniziate il 23 marzo. Il design resta quello noto, ma cambiano motore, piattaforma ad alta tensione, sospensioni e dotazione di guida assistita: LiDAR ora di serie su tutte le versioni.
Tre allestimenti: Standard, Pro e Max
La gamma cinese è composta da tre versioni. Standard e Pro sono a trazione posteriore con un solo motore, mentre la Max è a trazione integrale con due motori. Tutte montano il nuovo motore V6s Plus. Standard e Pro lavorano su una piattaforma a 752 V, la Max sale a 897 V.
Tabella di confronto tra gli allestimenti
| Caratteristica | SU7 Standard | SU7 Pro | SU7 Max |
|---|---|---|---|
| Dimensioni e massa | |||
| Lunghezza | 4.997 mm (tutti gli allestimenti) | ||
| Larghezza | 1.963 mm (tutti gli allestimenti) | ||
| Altezza | 1.460 mm | 1.445 mm | 1.445 mm |
| Passo | 3.000 mm (tutti gli allestimenti) | ||
| Massa a vuoto | 2.055 kg | 2.180 kg | 2.280 kg |
| Prestazioni | |||
| Accelerazione 0-100 km/h | 5,3 s | 5,7 s | 3,1 s |
| Velocità massima | 240 km/h | 240 km/h | 265 km/h |
| Motori | |||
| Trazione | Posteriore | Posteriore | Integrale |
| Numero di motori | 1 | 1 | 2 |
| Potenza totale | 235 kW (320 CV) | 235 kW (320 CV) | 508 kW (690 CV) 288 kW post. + 220 kW ant. |
| Coppia totale | 505 Nm | 505 Nm | 866 Nm |
| Batteria e ricarica | |||
| Capacità batteria | 73 kWh | 96,3 kWh | 101,7 kWh |
| Chimica / produttore | LFP – CATL | LFP – CATL/BYD | NMC – CATL |
| Tensione piattaforma | 752 V | 752 V | 897 V |
| Tempo di ricarica rapida DC (30-80%) | circa 20 min | circa 21 min | circa 12 min |
| Autonomia | |||
| Autonomia dichiarata (ciclo CLTC) | 720 km | 902 km | 835 km |
| Autonomia in città / in autostrada | Non dichiarata: Xiaomi comunica solo il dato CLTC combinato | ||
| Consumo dichiarato | 11,7 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km |
| Prezzo in Cina | |||
| Prezzo di listino | 219.900 ¥ | 249.900 ¥ | 303.900 ¥ |
Prezzi in yuan (RMB). Autonomie secondo il ciclo cinese CLTC, tipicamente più ottimistico del WLTP europeo.
Cosa cambia rispetto alla SU7 precedente
- Motore V6s Plus su tutte le versioni, con un’efficienza migliorata e un aumento di potenza rispetto al precedente V6s.
- Autonomia in crescita: 720 / 902 / 835 km CLTC contro i precedenti 700 / 830 / 800 km.
- Ricarica più rapida sulla Max: la piattaforma a 897 V recupera circa 670 km di autonomia in 15 minuti, contro i 510 km del modello precedente.
- Guida assistita: LiDAR, radar a onde millimetriche 4D e 700 TOPS di calcolo di serie, con il sistema Xiaomi HAD end-to-end.
- Sospensioni: sospensioni pneumatiche a doppia camera con ammortizzatori CDC su Pro e Max (assenti sulla Standard).
- Colori: nove tinte, tra cui il nuovo Capri Blue.
Abitacolo e tecnologia
L’abitacolo ruota attorno a uno schermo centrale da 16,1 pollici 3K, a una strumentazione digitale da 7,1 pollici e a un head-up display da 56 pollici (di serie sulla Max, opzionale sulle altre). Il sistema infotelematico è Xiaomi HyperOS con processore Snapdragon 8 Gen 3, mentre la guida assistita si appoggia a un chip NVIDIA DRIVE AGX Thor.
Il bagagliaio posteriore offre 493 litri, a cui si aggiungono 105 litri nel vano anteriore.
Quale scegliere?
La Standard è l’ingresso in gamma, con l’autonomia più contenuta.
La Pro offre la batteria più capiente di tipo LFP e l’autonomia più alta della gamma (902 km CLTC) più le sospensioni pneumatiche.
La Max è la versione sportiva, con due motori, 690 CV, 0-100 km/h in 3,1 secondi e la ricarica più rapida.
Al momento la SU7 2026 è venduta ufficialmente solo in Cina. Dati tecnici riferiti ai modelli del mercato cinese; i valori possono variare in caso di aggiornamenti successivi del listino.