Sei già uno XiaomAmi?
Stellantis sta trattando con Huawei per le prossime Maserati elettriche. Le trattative sono ufficiali, l'accordo no. Secondo la stampa cinese il design della prima auto è già approvato e la produzione, a Hefei, è attesa nel 2027.
Leggi l'articolo →Chezhiwang, il principale portale cinese dei reclami auto, nel 2026 registra più segnalazioni dell'anno scorso e un peggioramento medio della qualità, soprattutto per colpa del software. Xiaomi compare sul portale con SU7 e YU7: a settembre 2026 la SU7 è a metà classifica per reclami di qualità ogni 10.000 vendite, la YU7 nella parte bassa. Ma i numeri vanno letti con cautela.
Leggi l'articolo →A che punto è Xiaomi con lo sbarco in Europa, modifiche hardware e software necessarie per l'omologazione.
Leggi l'articolo →In Cina BYD gioca un altro campionato: 1.788.616 auto elettriche e ibride plug-in in nove mesi, contro le 381.088 di Tesla e le 274.046 di Xiaomi. Anche contando solo la quota elettrica, che stimiamo intorno a 958.000 auto, BYD resta due volte e mezzo sopra Tesla. La sfida più equilibrata è quella tra Tesla e Xiaomi: Xiaomi ha venduto meno in totale, ma ha vinto tre mesi su nove.
Leggi l'articolo →Xiaomi Auto supera le 50.000 consegne a ottobre 2026, miglior mese dell’anno. Merito della Sky Nomad EREV. Ma l’obiettivo di 550.000 auto resta lontano.
Leggi l'articolo →Quando Xiaomi ha mostrato le prime immagini ufficiali della YU7, in Cina e sui social di mezzo mondo si è scatenata una domanda: ma non somiglia tanto alla Ferrari Purosangue? Il nomignolo «Ferrari Mi» è nato nel giro di poche ore. Ma somiglianza vuol dire ispirazione, o semplicemente due auto che rispondono allo stesso problema di proporzioni? Proviamo a rispondere con i numeri, non con le sensazioni.
Leggi l'articolo →Wallbox, pneumatici, assicurazioni e accessori consigliati dalla community.
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